エンジン冷却装置とＬＬＣ（ロングライフクーラント）について
管理人 Ｋ・Ｈ
ここではエンジンの冷却装置とＬＬＣについて解説を行っていきたいと思います。
１、エンジンの冷却装置について
自動車のエンジンは燃料の燃焼によって常に熱を加えられている状態にあります、このままの状態が続くと当然ながら、オーバーヒートを起こしエンジンは壊れてしまいます。そのようなことを防止するために冷却装置はエンジンを冷却し適温に保つといった役割があります。冷却装置の種類として空冷式と水冷式がありますが、現在の自動車では一般的に水冷式が用いられています水冷式はエンジンに取り付いているウォーターポンプという装置の力で強制的に冷却水を循環させ、エンジンの熱で高温になった冷却水はラジエーターで冷却され再びエンジンに送られるといったサイクルを繰り返しています。
２、ＬＬＣとは
エンジンに使われている冷却水に使用される液体は基本的に水ですが、水は０度以下では凍結してしまうため冬場などでは性能を発揮することが出来なくなり、また１００度で沸騰し蒸発するといった性質もある為このままではエンジンを冷却するための性能を最大限に発揮することが出来ません。このことからＬＬＣという液体を水に混ぜ、凍結防止や、沸点温度の向上、エンジン内部の防錆といった役割を行っています。
３、ＬＬＣを水に混ぜる時の濃度について
ＬＬＣの濃度はメーカーから送られてきた新車の状態では３０％程度とされていますが、濃度が高いほど凍結温度は下がるので寒冷地などでは比較的高めの濃度に設定されています。しかし濃度の上限として６０％程度といった規定があるので、これ以上濃い濃度にしても凍結温度は下がらず逆に凍結温度が上がってしまうなどといった事にもなるため注意が必要です。
ＬＬＣ凍結温度の目安表
| ＬＬＣ濃度 | 凍結温度 |
| ３０％ | −１５度 |
| ３５％ | −２０度 |
| ４０％ | −２４度 |
| ４５％ | −２８度 |
| ５０％ | −３６度 |
| ５５％ | −４１度 |
| ６０％ | −５４度 |
４、ＬＬＣの色について
ＬＬＣの主成分であるエチレングリコールは毒性を持った薬品になります。このため誤った飲用を防止するために着色が義務付けられています。着色の色については特に決まりはありませんので、トヨタ車は赤系、日産車は緑系といった着色がされています。色の違いによる性能の極端な差はありませんが、違う色を混ぜて使用するのは出来るだけ避けたほうが無難です。